Jungiamosios geležinkelių linijos Klaipėda - Pagėgiai kelio statinių rekonstrukcija

Atlikus galimybių studiją, nustatyta, kad linija yra svarbi Lietuvos ekonomikai, bet ji yra kritinės būklės (traukinių greičiai siekia pusę arba kiek daugiau nei pusę nustatytos kelio kategorijos greičio), beveik visi tiltai yra kritinės būklės, yra mažas traukinių pralaidumas, būtinas kelio statinių kapitalinis remontas. Įgyvendinant šį projektą numatoma rekonstruoti keturis blogiausios būklės tiltus: akmeninį arkinį tiltą 10+473 km (rekonstruojamo tilto ilgis - 41,3 m) per Smeltalės upę, metalinį tiltą 24+628 km (rekonstruojamo tilto ilgis - 72,48 m) per Perkasos upę, metalinį tiltą 27+566 km (rekonstruojamo tilto ilgis - 55,9 m) per Veiviržo upę, akmeninį arkinį tiltą 50+717 km (rekonstruojamo tilto ilgis - 82,9 m ) per Šyšos upę. Visi rekonstruojami tiltai pastatyti 1873 - 1875 metais. Įgyvendinus projektą visų pirma bus pagerintas infrastruktūros pajėgumas krovininiam ir keleiviniam transportui, padidės pralaidumas bei vidutiniai ir maksimalūs greičiai, bus taupomas keleivių bei krovinių vežimo laikas, sumažės avarijų skaičius, triukšmas bei tarša, pagerės susisiekimas, bus ženkliai pagerintas traukinių eismo saugumas. Projektas atitinka LR Vyriausybės 2005-06-23 nutarimu Nr. 692 patvirtintos "Ilgalaikės (iki 2025) Lietuvos transporto sistemos plėtros strategijos" nuostatas (punktai 55.5–55.6, 55.8, 58.3) ir priedo 27 punktą. Projektas bus finansuojamas ES paramos lėšomis, Europos investicijų banko paskola, netinkamos išlaidos padengiamos nuosavomis pareiškėjo lėšomis.